如今，汽车行业正处于价值链、产业链、供应链深度全球化的浪潮之中，无论是信息的交流与获取，还是硬件制造的研发与创新，都不可孤立地开展工作。尤其对于设计行业来说，百家争鸣才是行业最好的发展状态。

凯翼众包平台很好地启发和诠释了中国当下汽车设计亟需的“设计共鸣”。

众包激发大众的设计热情

今年7月28日，凯翼众包平台上线，掀起了震动整个汽车行业的全民造车运动。7月底上线的草图征集任务，获得+关注、+投票；9月众包效果图征集任务，获得+关注，热度不减；11月，众包平台推出“大咖观点”，近百位媒体及行业大咖点评草图作品，让凯翼众包成为行业焦点；11月19日至23日网络投票期间，最终票选出外观、内饰前三名效果图。

从公布的效果图来看，凯翼线上设计众包平台吸引了众多国内外业余及专业汽车设计师的参与，参与评选的作品水​​平之高令笔者惊叹。凯翼通过众包设计搭建了一个展示当今国内汽车设计文化多元性与先进性的平台，也让众多“平民设计师”的作品得以展示在公众面前，甚至有很大的可能真正被制造出来。如此实现“平民设计师”梦想的宝贵机会标你妹 sketch，必将推动中国汽车设计朝着更加良性的方向快速发展。

设计作品达到世界一流水平

凯翼众包平台自7月28日上线以来，激发了国内大量汽车爱好者、草根设计师的热情，也发掘了一大批优秀的汽车设计作品。

这是获得票选第一名的外观设计作品，霸气犀利的前脸造型刻画出了这款SUV时尚激进的形象，格栅内部多边形细节十分饱满，很有看头，回旋镖式大灯组动感十足，矩阵式大灯与下方四颗方形雾灯相互呼应标你妹 sketch，科技感十足。

侧视线条与前脸一样犀利，后轮肩线充满力量感，整车看上去扎实稳重。车身线条趋向上扬，车顶Y0线则趋向下俯冲，线条走势在尾部汇聚，凸显整车的速度感与紧凑设计。

尾灯组延续了犀利的设计语言，分体式镀铬条设计将视觉中心聚焦于车尾的标识上，凸显品牌特征。保险杠、侧裙的立体设计语言高度统一，使整车设计更具整体性，且空间造型变化丰富。

除了冠军作品外，还有来自意大利知名设计公司ED的众多优秀作品，该公司由前博通设计总监Mike 掌舵。

ED的这个设计是我最喜欢的，前格栅和大灯组不仅采用了时下流行的贯穿式设计，而且在灯型和格栅条形等细节​​上也呼应了过来，形成了一个统一、犀利、气势十足的整体，下格栅的多边形设计则蕴含了立体主义的美学，通过这样的视觉设计，整车既有时尚感，又有恰到好处的凶悍感。

侧视线条全部以一定角度向上倾斜，营造出SUV独有的居高临下、俯冲向前的威严气势。侧裙包围的设计也顺应了这一趋势，梯形的侧包围让整车的底盘显得厚重扎实，包围本身的厚度也让车侧看起来元素更加丰富，比例更加均衡。

车尾最大的亮点并不是贯穿尾灯组的镀铬条，而是C柱上侧采用交错结构的小三角形设计，这样的细节设计与较为简约的车尾形成了鲜明的对比，十分让人耳目一新，也让整车的设计更加精致。

总体来说，这个设计如果和国内不少车企的设计相比，说是“相当出众”也不为过。

这款内饰设计来自昵称-er的参赛者，也是最终投票的首选。仪表盘和门板的实体块状特征，展现了CROSS车型狂野的跨界魅力。运动性与产品化的高度统一是其占据主导地位的关键因素之一。整个IP给人一种如在太空中翱翔的高级感，而不那么复杂的曲面关系也非常有利于制造成本的控制。

凯翼众包必须证明互联网汽车制造的合理性

经过11月23日的效果图评选，凯翼众包首期已全部完成。未来要生产的众包车型的外观、内饰设计也将在前三名的作品中不断完善和定稿。最终，这款由“百家设计”倾力打造的互联网汽车预计将于2018年上市。

效果图设计的确定，只是一辆车诞生的第一步，对于后续的油泥模型工作、根据反馈改进设计工作、工厂平台的实际汽车生产制造、上市策划沟通等营销工作，以及售后服务、模型改装等严格的造车流程，我们希望看到开翼真正体现互联网造车思维的独到策略与行动，而不是一些浮于表面的“PPT造车梦想家”。

当然，从众包平台上这些高调的设计效果图，我们可以看出开翼为这个创新的造车计划做了充分的准备，也让人感觉到这是互联网+浪潮中为数不多的脚踏实地、前景明朗的造车项目。让我们一起期待这辆首款采用众包模式打造的互联网汽车的亮相，也希望呼声已久的互联网汽车，不是资本涌动下的华丽泡沫。（文/好美美）

如有侵权请联系删除！